Школа, мост через Ангару и БрАЗ стали главными темами визита делегации Совета Федерации в Братск

Фото: Братская студия телевидения

Тысячи квадратных метров, миллиарды рублей инвестиций и проекты, от которых во многом зависит дальнейшее развитие города. Школа в 26-м микрорайоне и новые корпуса БрАЗа уже строятся, а новый мост через Ангару пока находится в стадии проработки. Сегодня по плотине Братской ГЭС проходят участки Байкало-Амурской магистрали и федеральной автомобильной дороги «Вилюй». Интенсивное движение создаёт дополнительную вибродинамическую нагрузку на гидротехническое сооружение и усложняет соблюдение современных требований промышленной безопасности. Поэтому автомобильный и железнодорожный транспорт предлагают вынести с плотины.

Эльдар МУСЛИМОВ, первый заместитель генерального директора Эн+: «Благодаря совместным усилиям Совета Федерации и Министерства транспорта в стратегических документах уже отражена необходимость переноса автомобильной дороги с тела плотины, осталось решить вопрос по переносу железнодорожного полотна. И правильно, на наш взгляд, было сделать это совмещённым переходом в нижнем бьефе, который бы помог эту задачу решить».

Таким образом, рассматривается вариант совмещённого моста для автомобильного и железнодорожного транспорта ниже плотины Братской ГЭС. По автомобильной части вопрос уже продвинулся на федеральном уровне благодаря работе Совета Федерации и Минтранса. С железнодорожной частью ситуация сложнее: сейчас главным ограничением остаются инвестиционные возможности РЖД. Инвестпрограмма компании на 2026 год составляет 713,6 миллиарда рублей – почти на 180 миллиардов меньше, чем годом ранее.

По предварительным расчётам, протяжённость автомобильного мостового перехода вместе с подходами превысит четыре километра. Дополнительно потребуется строительство двух участков федеральной дороги «Вилюй» и транспортных развязок. Общая протяжённость связанных с проектом дорожных объектов составит около 21 километра.

Андрей ЯЦКИН, первый заместитель председателя Совета Федерации Российской Федерации: «У нас есть формат открытого диалога с руководителем РЖД, Олегом Валентиновичем Белозёровым, поэтому мы сформулируем этот вопрос. Как и в прошлый раз, тогда мы с Минтрансом обсуждали этот вопрос, теперь с РЖД поговорим».

Следующей точкой стала школа в 26-м микрорайоне, готовность которой уже приближается к 55 %. Два года назад объект взял на контроль Совет Федерации. Стройка прошла через остановку работ, проблемы с финансированием и нехватку специалистов. Сегодня сроки завершения определены: основные строительные работы планируют закончить весной 2027 года, а открыть школу – 1 сентября. Такой ход развития событий стал возможным благодаря помощи Олега Владимировича Дерипаска, а также участию компаний Эн+ и РУСАЛ.

Андрей ЯЦКИН, первый заместитель председателя Совета Федерации Российской Федерации: «Хочу сказать, что с напряжением, но мы реализуем эту задачу. Я уверен, что и город, и регион, и бизнес социально-ответственный, и мы со стороны Федерации – все настроены на выполнение этой задачи».

Игорь КОБЗЕВ, губернатор Иркутской области: «Хотел бы поблагодарить Валентину Ивановну Матвиенко, председателя Совета Федерации Российской Федерации, она на протяжении нескольких лет внимательно следит за ходом строительства этой большой школы. Конечно, хотел бы ещё поблагодарить компании Эн+ и РУСАЛ, которые включились в эту работу».

На совещании в администрации Братска стало известно ещё об одной цели: будущая школа станет инженерным лицеем полного дня – с дополнительным образованием, проектной работой, спортом и творчеством.

Елена БЕЗДЕНЕЖНЫХ, вице-президент РУСАЛа: «Сейчас предусмотрена одна смена – полдня. Предлагаем сделать полный на дополнительное образование – это проектно-исследовательская деятельность, естественно, спорт и творчество. Мы видим, что школа многопрофильная. И мы можем организовать этот процесс, пользуясь теми компетенциями, которые наработали, работая по всей стране. Особенность определяется контекстом Братска – это энергетика, металлургия, материалы, цифровые технологии и автоматизация экологических задач».

Андрей ЧЕРНЫШЕВ, сенатор Российской Федерации: «Большое спасибо компании Эн+, компании РУСАЛ, Олегу Владимировичу Дерипаске за то, что в действительно сложный момент он пошёл навстречу просьбам Совета Федерации и подключился, обеспечив непрерывность финансирования по строительству этого важнейшего для Братска объекта».

Инженерная направленность будущего лицея напрямую связана с кадровыми потребностями промышленного Братска. Тем более что одно из крупнейших предприятий города сегодня проходит масштабную экологическую модернизацию. На БрАЗе продолжается строительство новых корпусов. РУСАЛ реализует здесь проекты в рамках федеральной программы «Чистый воздух»: модернизирует газоочистное оборудование, внедряет современные технологии электролиза и перестраивает производство. Новое оборудование должно значительно снизить воздействие предприятия на окружающую среду. Современная технология позволит в десять раз снизить выбросы фтора и практически исключить выбросы бензапирена. Для БрАЗа это не разовый проект, а часть большого обновления производства, которое будет определять работу предприятия на годы вперед.